La isla de Hvar en Croacia

La isla croata de Hvar se encuentra frente a la costa de Dalmacia central y pertenece al condado de Split-Dalmacia. La isla incluye cuatro municipios: Hvar al suroeste, Jelsa al noroeste, Stari Grad al norte y Sućuraj al este. Una quinta localidad de interés turística es Vrboska, que forma parte del municipio de Jelsa. La ciudad de Hvar es la capital; agrupa a 3700 habitantes sobre los 11500 habitantes de la isla. En cambio, el acceso a la isla de Hvar se hace principalmente por el puerto de Stari Grad donde atracan la mayoría de los transbordadores procedentes de Split.

Bajo el imperio romano, la isla se conoció como “Pharia” y más tarde como “Fara”.

Cuando los eslavos croatas tomaron el control de la región, al principio de la Edad Media, sustituyeron a la consonante “f”, se ausentado de su alfabeto, por la consonante “hv” del antiguo alfabeto croata: el nombre de la isla se volvió Hvar. En el dialecto local croata, la isla se nombra Hvor o Fuero.

Bajo la soberanía de la República de Venecia, a partir del final del XIIIe siglo, el nombre italiano de la isla fue regateó (Liesena en veneciano); este nombre italiano tiene sin embargo un origen eslavo: “lesna”, que significa “madera”, la isla siendo muy enselvado.

Forma parte de un grupo de islas que pertenecen a los condados de Split-Dalmacia y Dubrovnik-Neretva: al norte, Hvar es separado de la isla de Brač por el canal de Hvar (Hvarski Kanal), al suroeste se encuentra la isla de Tornillo, separada por el canal de Tornillo (Viški Kanal), y al sur la isla de Korčula separada por el canal de Korčula (Korčulanski Kanal); mientras que la península de Pelješac es separada de Hvar por el canal del Neretva (Neretljanski Kanal).

Cerca de la isla de Hvar se encuentran dos pequeñas islas: Šćedro al sur de Hvar, separado por el canal de Šćedro (Šćedorski Kanal) y Zečevo frente a la costa de la costa septentrional. Ante la ciudad de Hvar, al suroeste, se encuentra el archipiélago de las islas Pakleni.

Para incorporarse a Zavala desde el desembarcadero del transbordador de Stari Grad, se puede tomar la dirección de Vrbanj y visitar de paso el bonito pueblo de Pitve (trayecto de 14 km); desde la ciudad de Hvar, seguir la carretera costera pasando por Sveta Nedjelja e Ivan Dolac (trayecto de 31 km).

Durante la alta Edad Media (VIIe y VIIIe siglos), tribus eslavas se apoderaron de la isla. Los siglos siguientes se caracterizaron por peleas incesantes entre Bizancio, Venecia y los soberanos croatas hungaro con respecto al control de Hvar. Al XIe siglo, la isla se incorporó al reino croata de Petar Kresimir IV. Al XIVe siglo (1331), los Venecianos tomaron la isla bajo su protección contra las amenazas de los piratas de Omiš. Según el Tratado de Zadar de 1358, la isla se volvió a poner al Reino de Hungría, pero en 1390 fue dirigida por el rey bosnio Stjepan Tvrtko 1.o.

En 1420, la República de Venecia establece duraderamente su soberanía sobre la isla de Hvar, hasta la caída de Venecia en 1797. Durante este período, la ciudad de Hvar fue el principal puerto de Venecia sobre la costa oriental del Adriático. La isla se volvió próspera gracias a la pesca y al cultivo del romero, la lavanda y el olivar. Sin embargo, el XVIe siglo vive levantamientos de la plebe contra la aristocracia enfeudada en Venecia: el más graves de estas rebeliones tuvieron lugar entre 1510 y 1514, bajo la dirección de Matija Ivanić, pero fueron aplastados por los Venecianos. En 1571, los Turcos otomanos devastaron la isla: las ciudades de Hvar, de Stari Grad y de Vrboska se destruyeron y arrasadas.

En 1797, a la caída de la República de Venecia, Hvar fue anexado por la monarquía del Habsbourg a raíz del Tratado de Campo-Formio. Pero las tropas napoléoniennes se apoderaron en 1806, y la isla permaneció brevemente bajo el empleo francés hasta el 1814. En 1815, la isla dio la torre al Imperio austrohúngaro, de acuerdo con el Tratado de Viena, y conoció una determinada prosperidad que finalizó con la epidemia de filoxera que afectó el viñedo y la decadencia de la marina a vela.

La isla perteneció brevemente al Reino de Italia de 1918 a 1921, luego formó parte del Reino de Yugoslavia.

En 1941, Hvar formó parte del Estado Independiente de Croacia (Nezavisna Država Hrvatska ou NDH) de Manija Pavelić, luego estuvo ocupado por los Italianos en 1943. Después de 1945, la isla perteneció a la República popular de Croacia, una República constitutiva de la Yugoslavia comunista.

Desde 1991, Hvar forma parte de la Croacia independiente.

En medio de la isla se extiende un largo pico montañoso, orientado este-oeste, con la cumbre Santo-Nicolas; al norte se encuentra el llano fértil de Bicicleta Poljé.

Sin embargo actividades tradicionales subsisten: la viticultura que produce al año hasta 50.000 hectolitros de vino; el cultivo de la lavanda para la producción de aceites aromáticos y jabones;  la pesca, antes importante, no desempeña ya que un papel marginal.

Sin embargo, si se vuelve a Hvar desde la región de Dubrovnik, el más rápido y el más económico es tomar el transbordador a Drvenik, a 28 km al sur de Makarska y a 128 km al noroeste de Dubrovnik, para incorporarse al puerto de Sućuraj a la punta oriental de la isla de Hvar. De 3 a 4 travesías al día en invierno; de 10 a 15 travesías al día en verano; 25 a 35 Mn de tiempo de travesía.

Hvar se encuentra también en la línea de navegación costera de Rijeka a Dubrovnik.

Dos a tres transbordadores diarios conectan a Split al puerto de Hvar. En verano, además de estos transbordadores, un buque rápido para peatones conecta a Split a Hvar, mediante Milna sobre la isla de Brač. Un buque rápido conecta también a Jelsa a Split, mediante Bol sobre la isla de Brač.