A ilha de Korčula em Croácia

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ApresentaçãoApresentação

Apresentação geralGeneralidades
Parte do sul. Clicar para ampliar a imagem.A ilha de Korčula estende-se dos 276 Km² (46,8 Km de longo sobre uma média de 5 para 7,8 Km de largo). É percorrida de pequenas montanhas: a sua mais elevada cimeira, o monte Klupca, culmina à 569 o Sr. os Seus 182 Km de costas é recortada magnificamente e oferecida paisagens magníficas desde o mar. Korčula conta 195 baías e 48 îlots.

Korčula é bonita uma ilha arborizada cheia de encanto (60% da sua superfície é ocupados pela floresta); as suas paisagens são variadas: florestas de pinhos, maquis, campos de lavanda e romarin. O ar sente bom as ervas aromáticas selvagens, tomilho ou romarin, a seiva de pinheiro ou, à primavera, o odor suave das flores brancas de uma variedade citrus.

Korčula beneficia de um clima suave, sido como inverno: é muito clemente, que não desce único raramente debaixo de 10 °c ao mês de Janeiro, e que não excede do 26 °c em Julho.

Só o litoral é habitado. As aldeias penduram-se ao flanco de colinas rochosas, sulcadas murets de pedra e espalhadas cabanes vignerons penteados lauzes. Se cultiva a vinha e a oliveira, figuier e amandier; cada inclinação é arranjada com cuidado para acolher os vinhedos que descem as vertentes em largos degraus de bancada de pedra escavados na montanha e picados de elevados ciprestes verdes naufraga.

À Korčula, as tradições dálmatas continuaram a ser originais e muito vivas.

. Clicar para ampliar a imagem.. Clicar para ampliar a imagem.
EtimologiaEtimologia
A ilha é considerada como um paraíso ecológico, com uma vegetação abundante. Se encontram nomeadamente centena de espécies de ervas aromáticas, o que valeu-lhe anteriormente o seu nome grego de Korkyra Melaina (Korčula o Preto).

SituaçãoSituação

Mapa. Clicar para ampliar a imagem.Korčula visto desde Orebić. Clicar para ampliar a imagem.Pode-se aceder à ilha de Korčula desde Dubrovnik, à cerca de 135 Km, pela península de Pelješac, onde pode-se fazer etapa à Ston, seguidamente retomar a estrada para embarcar pelo ferry de Orebić, pequeno porto instalado à extremidade da península. Korčula é separado da península de Pelješac apenas por um estreito canal (10 minutos de travessia).

Korčula é também à cerca de 4:00 de ferry da ilha de Hvar situada no norte.

Visto desde orebic. Clicar para ampliar a imagem.

VisitasVisitas

A Estrada de Marmont
Marmont, duque Raguse. Clicar para ampliar a imagem.A estrada de Marmont (o general Napoleão 1, que construiu muitos Dalmácia) é uma estrada carrossable que, desde Korčula se junta a Čara, em 12 Km atravessando às paisagens mais grandiosas da ilha, pontuados de vinhedos, olivais e pinèdes.

História e tradiçõesHistória, literatura, artes, tradições, legendas, religiões, mitos, símbolos…

HistóriaHistória
Os primeiros povoamentos da ilha sobem néolithique, tem mais de 8.000 anos, como prova-o a presença de numerosos tumuli e outras construções de pedra. As primeiras populações conhecidas o Ilírios, como em muitas outras partes Dalmácia, é agrupado em pequenas colónias e vivendo essencialmente da agricultura.

A primeira colonização - bastante pacífico - pelos Gregos desta região, que tomou o nome de Korkyra, subida aos IV e século antes de J. - C.

Seguidamente, são os Romanos que tomaram possessão da ilha a partir do 1 século apr. J-C., em 35 da nossa era, no movimento iniciado pelo imperador Auguste para alargar as fronteiras do Império romano.

Após o século V e a queda do império, são primeiro Goths que se apreenderam da região. Seguidamente os Croatas chegaram sobre a costa Adriática de partir do século V, acompanhados dos Eslavos e o Avars, e deve apenas partir-se do século I que apreenderam-se das ilhas de Korčula, Hvar, Brač e Mljet.

Xe século, são os tribos Neretva e Veneza que se disputaram o controlo da ilha, idealmente situada no meio do Adriático.

A partir do ano mil, Korčula estêve sob a égide de Veneza que, após ter-o perdido, lhe impõe outra vez a sua soberania em 1125. É necessário sobretudo partir de 1420 que o Sérénissime impôs seu mainmise para a sua quarta conquista de Korčula, posterior a ilha tornou-se uma possessão da Croácia-Hungria, seguidamente de Dubrovnik. A presença veneziano provocou um importante crescimento, a criação de uma verdadeira frota e a chegada de numerosos capitais. Esta dominação particularmente benéfica durou até em 1797.

À queda da República de Veneza, a ilha passa em 1797 sob a dominação austríaca.

Após ter sido disputada aos Russos, passa a ter a nacionalidade francesa em 1806 com a chegada dos bandos napoléoniennes, o que permitiu um grande período de prosperidade.

Em 1813, após curta uma transição inglesa, volta à Áustria. Ao XIXe século, a ilha vivia principalmente da construção naval.

A Itália conserva-o apenas de 1918 para 1921. Seguidamente, Korčula fica jugoslavo.

EconomiaEconomia
Anteriormente, as carreiras e os estaleiros navais, sempre existentes, asseguravam o essencial dos rendimentos económicos da ilha de Korčula.

A pedra extraída à Korčula serviu à construção de numerosos monumentos e edifícios, local, mas também Split, Dubrovnik ou noutro lugar na Croácia, na a Itália e ligeiramente por toda a parte no mundo (fala-se mesmo da Casa Branca, à Washington).

Cada ano, cerca de 700 navios saíam dos estaleiros de Korčula. Infelizmente, as embarcações de madeiras começaram a desaparecer ao início do XXe século, e Korčula dut voltar-se para o turismo.

Desde, o desenvolvimento do turismo suplantou estas actividades, sem contudo estar a fazer desaparecer a agricultura (viticultura, cultura da azeitona e os frutos em cabeça), outro sector primordial, desde a ocupação grega.

TradiçõesTradições
As danças das espadas
Tradição mais pitoresca de Korčula é a dança com as espadas, o more ka, executada por homens em fatos, de acordo com um costume velho mais de quatro séculos. De acordo com um espectáculo com cuidado organizado, que reconstitui episódios guerriers do passado, dois grupos de homens às cores diferentes, preto e vermelho, enfrentam-se num bailado complicado e ameaçando, evocando a luta dos cristãos contra os Turcos, “puros” (o vermelha) contra “impurs” (os pretos). O moreška, herdado da tradição espanhola, de resto sempre é dançado na Espanha e na Sicília. O kumpanija, dançado também com espadas, é semelhante mas figura a resistência às vezes contra os Turcos, às vezes contra os piratas.

InformaçõesInformações práticas

Generalidades
Ferrys. Clicar para ampliar a imagem.Ferry. Clicar para ampliar a imagem.Ferry. Clicar para ampliar a imagem.
Acesso por embarcação desde Dubrovnik
Embarcação para peões. Clicar para ampliar a imagem.Vindo de Dubrovnik, melhor acesso está via a península de Pelješac, pelo ferry Orebić-Dominče (10 18 por dia, 15 Mn de trajecto); Dominče é à 3 Km ao leste da cidade de Korčula.

Uma embarcação para peões ligar Orebić à cidade de Korčula-quai ocidental (5 13 por dia de acordo com a estação, 20 Mn).

É também possível vir em autocarro à partida de Dubrovnik (1 à 2 por dia). O bilhete inclui o preço da travessia em embarcação desde Orebić. A estação rodoviária é situada sobre o cais está da cidade de Korčula.

Informação sobre: www.korcula-agent.com.

Ferry. Clicar para ampliar a imagem.Porto de domince. Clicar para ampliar a imagem.
Transportes na ilha
Em autocarros:
  • Korčula-Vela Luka, via Žrnovo, Pupnat, Čara, Smokvica et Blato (6 por dia, 3 o Domingo).
  • Lumbarda, via Dominče (9-10 por dia salvo Domingo).
  • Lumbarda-Račišće (6 por dia em semana, 2 o sábado, não o Domingo).
Ligações entre as ilhas
De Korčula (porto Vela Luka), pode-se tornar-se todos os dias de Lastovo (automóveis e peões) e de Hvar (peões).

Desde o porto de Dominče, a linha costeira Rijeka-Dubrovnik faz escala à Hvar (1 à 4 por semana) e Mljet (2 à 3 por semana juillet-août).

Serviço de turismo
Sítio do Serviço de Turismo: www.korculainfo.com

Outros assuntosOutros assuntos

Filiação do assunto
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