A ilha de Korčula em Croácia

Korčula é bonita uma ilha arborizada cheia de encanto (60% da sua superfície é ocupados pela floresta); as suas paisagens são variadas: florestas de pinhos, maquis, campos de lavanda e romarin. O ar sente bom as ervas aromáticas selvagens, tomilho ou romarin, a seiva de pinheiro ou, à primavera, o odor suave das flores brancas de uma variedade citrus.

Korčula beneficia de um clima suave, sido como inverno: é muito clemente, que não desce único raramente debaixo de 10 °c ao mês de Janeiro, e que não excede do 26 °c em Julho.

Só o litoral é habitado. As aldeias penduram-se ao flanco de colinas rochosas, sulcadas murets de pedra e espalhadas cabanes vignerons penteados lauzes. Se cultiva a vinha e a oliveira, figuier e amandier; cada inclinação é arranjada com cuidado para acolher os vinhedos que descem as vertentes em largos degraus de bancada de pedra escavados na montanha e picados de elevados ciprestes verdes naufraga.

À Korčula, as tradições dálmatas continuaram a ser originais e muito vivas.

Korčula é também à cerca de 4:00 de ferry da ilha de Hvar situada no norte.

A primeira colonização - bastante pacífico - pelos Gregos desta região, que tomou o nome de Korkyra, subida aos IV ^e século antes de J. - C.

Seguidamente, são os Romanos que tomaram possessão da ilha a partir do 1 século apr. J-C., em 35 da nossa era, no movimento iniciado pelo imperador Auguste para alargar as fronteiras do Império romano.

Após o século V e a queda do império, são primeiro Goths que se apreenderam da região. Seguidamente os Croatas chegaram sobre a costa Adriática de partir do século V, acompanhados dos Eslavos e o Avars, e deve apenas partir-se do século I que apreenderam-se das ilhas de Korčula, Hvar, Brač e Mljet.

Xe século, são os tribos Neretva e Veneza que se disputaram o controlo da ilha, idealmente situada no meio do Adriático.

A partir do ano mil, Korčula estêve sob a égide de Veneza que, após ter-o perdido, lhe impõe outra vez a sua soberania em 1125. É necessário sobretudo partir de 1420 que o Sérénissime impôs seu mainmise para a sua quarta conquista de Korčula, posterior a ilha tornou-se uma possessão da Croácia-Hungria, seguidamente de Dubrovnik. A presença veneziano provocou um importante crescimento, a criação de uma verdadeira frota e a chegada de numerosos capitais. Esta dominação particularmente benéfica durou até em 1797.

À queda da República de Veneza, a ilha passa em 1797 sob a dominação austríaca.

Após ter sido disputada aos Russos, passa a ter a nacionalidade francesa em 1806 com a chegada dos bandos napoléoniennes, o que permitiu um grande período de prosperidade.

Em 1813, após curta uma transição inglesa, volta à Áustria. Ao XIXe século, a ilha vivia principalmente da construção naval.

A Itália conserva-o apenas de 1918 para 1921. Seguidamente, Korčula fica jugoslavo.

A pedra extraída à Korčula serviu à construção de numerosos monumentos e edifícios, local, mas também Split, Dubrovnik ou noutro lugar na Croácia, na a Itália e ligeiramente por toda a parte no mundo (fala-se mesmo da Casa Branca, à Washington).

Cada ano, cerca de 700 navios saíam dos estaleiros de Korčula. Infelizmente, as embarcações de madeiras começaram a desaparecer ao início do XXe século, e Korčula dut voltar-se para o turismo.

Desde, o desenvolvimento do turismo suplantou estas actividades, sem contudo estar a fazer desaparecer a agricultura (viticultura, cultura da azeitona e os frutos em cabeça), outro sector primordial, desde a ocupação grega.

Uma embarcação para peões ligar Orebić à cidade de Korčula-quai ocidental (5 13 por dia de acordo com a estação, 20 Mn).

É também possível vir em autocarro à partida de Dubrovnik (1 à 2 por dia). O bilhete inclui o preço da travessia em embarcação desde Orebić. A estação rodoviária é situada sobre o cais está da cidade de Korčula.

Informação sobre: www.korcula-agent.com.

• Korčula-Vela Luka, via Žrnovo, Pupnat, Čara, Smokvica et Blato (6 por dia, 3 o Domingo).
• Lumbarda, via Dominče (9-10 por dia salvo Domingo).
• Lumbarda-Račišće (6 por dia em semana, 2 o sábado, não o Domingo).

Desde o porto de Dominče, a linha costeira Rijeka-Dubrovnik faz escala à Hvar (1 à 4 por semana) e Mljet (2 à 3 por semana juillet-août).