Das Dorf Port de Soller (Puerto de Sóller) in Mallorca

Port de Sóller ist Puerto de Sóller im kastilischen Spanisch genannt.

Sie können auch eine malerische kleine Straßenbahn, die verbindet leihen Sóller zum Hafen jede halbe Stunde im Sommer, jede Stunde im Winter.

Sóller befindet sich im Tramuntana-Gebirge im Nordwesten von Mallorca. Die Stadt wird durch eine große Bergschranke flankiert, die früher die Mitteilung mit dem Rest der Insel erschwerte. Bis Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts, der natürliche Ablauf für Leute von Sóller war das Meer.

Beide Leuchttürme sind im militärischen Bereich und kann daher nicht angefahren werden, aber die Immobilienentwicklung auf der Landzunge im Osten hat durch seine Verwendung als Ausbildungsstätte von der spanischen Armee behindert.

Ein Turm und ein kleines Gebäude wurden auf der Cap Gros vom Gemeinderat von Sóller im Jahre 1842 gebaut, aber nie Dienst gestellt. Dieses Gebäude wurde an öffentliche Arbeiten im Jahre 1852 übergeben und wurde als Flaggschiff der vierten Ordnung 20. Februar 1859 in Auftrag gegeben.

Der Leuchtturm wurde ohne die Intervention der Ingenieure oder Architekten und Innen der Turm gebaut wurde, war ein bisschen ungewöhnlich für die Zeit, aufgrund der Tatsache, dass es ohne einen Service-Bereich für Halter gebaut Leuchtturm, sollten Tierhalter ihre Wachen in der Laterne zu gewährleisten, das ist mehr als ein Protest über die Arbeitsbedingungen erhöht waren viel härter als in anderen Leuchttürmen.

Ursprünglich war der Leuchtturm ein Signal aussendet, die aus einer festen weißen Licht angetrieben durch eine Lampe Olivenöl die später durch einen Doppeldochtlampe Maris ersetzt werden. Der Leuchtturm wurde im Jahre 1944 zu Elektrizität umgewandelt wird, aber im April 1952 Blitz zerstört die elektrischen Kabel: Aladin Lampe Reserve bis August 1963 verwendet werden, wenn der Leuchtturm begann wieder zu funktionieren, um Strom. In den 1970er Jahren eine Optik an versiegeltem Bündel wurde installiert und blieb im Dienst bis November 2008. Leuchtturm beschäftigt derzeit eine Acryllinse und Entladungslampen von 400 Watt.

Obwohl heute der Leuchtturm kommuniziert problemlos mit dem Port de Sóller, im neunzehnten Jahrhundert, es war viel mehr isoliert und im Winter mit häufigen Regenfälle und reißende Ströme, Leuchtturmwärter häufig mehr als zwei dreißig setzen um sich über die bestehenden Wohnungen im Hafen verstreut erfüllen.

• der Strand der Través (Platja des Través) ist der Nordstrand von Port de Sóller, südlich des Hafengebiets. Es ist ein Strand etwa 610 Meter lang und 15 Meter breit. Es ist aus grobem Sand hergestellt. Der Schwimmbereich und Bootsverkehr sind voneinander durch rote Bojen getrennt. Die Stationen sind Sóller Straßenbahn direkt hinter dem Strand. Hinter der Strandpromenade, dem Passeig de Platja, sind Hotels und Restaurants. Die Fahrt auf der Passeig de sa Platja (Paseo de la Playa in Kastilisch) ist mehr Spaß.
• der Strand der En Repic ist süd-westlich der Bucht gelegen und verfügt über ca. 300 Meter lang und 30 Meter breit. Es ist vom Strand durch den Mund Través Grand-Torrent (Torrent Major) und der Seebrücke getrennt.

Der Turm Picada war Teil einer Verteidigungsanlage mit 85 Runden, die der Verteidigung der Küsten der war Insel Mallorca waren die Türme in Sichtkontakt zueinander.

Er wird verliehen, die halbe Stunde klettern ein bisschen schwierig, mit einem herrlichen Blick auf den Hafen von Sóller.

Die erste Kapelle wurde von einem barbarischen Überfall im Jahre 1542 zerstört wurde, wurde eine neue Kapelle St. Katharina von Alexandria (Oratori Santa Caterina d’Alessandria, oder in Spanisch, (Oratorio de Santa Catalina de Alejandría) gewidmet allmählich von integrierten 1550, mit einem großen Aufwand seitens der Stadt. Die Pest von 1562 stellte einen schweren Rückschlag für die Kapelle in den nächsten zwei Jahrhunderten ging die Kult.

Im frühen zwanzigsten Jahrhundert, Urbanisierung Hill St. Katharina und die Zunahme der Bevölkerung in den Hafen von Schulalter machte es notwendig, eine Schule in diesem Bereich zu bauen. Zu der Zeit des Bürgerkrieges, die Abteilung der Marine ließ sich in den Nebengebäuden des St. Katharina. 1972 wurde die Schule von Unterwasser-Waffen verschoben wurde und das Gebäude verlassen wurde.

1996 wurde ein Sanierungsprojekt wurde ins Leben gerufen. Dieses Projekt, das im Jahr 2001 abgeschlossen, ging es um die vollständige Wiederherstellung der Kapelle St. Katharina, dem Turm und dem Gebäude der Wachturm. Das Gebäude hält den Turm, Fenster und die ursprüngliche Portal.

Die alte Kapelle wurde nun in Maritime Museum (Museu de la Mar) gemacht worden.

Das Schifffahrtsmuseum befindet sich im Bezirk der Matrosen an der äußersten rechten Seite des Hafens, am Eingang der Halbinsel, wo der Leuchtturm Kreuz.

Adresse: Carrer de Santa Caterina d’Alexandria, 50

Öffnungszeiten: Mittwoch bis Samstag, 10 bis 18 Uhr, Sonn-und Feiertagen von 10 Uhr bis 14 Uhr, geschlossen am Montag und Dienstag.

Telefon: 00 34 971 632 204

Website im Internet: www.a-soller.es/museudelamar

Eintritt: 3 €.

Öffnungszeiten: Dienstag bis Samstag, 10 bis 18 Uhr, Sonn-und Feiertagen von 10 Uhr bis 14 Uhr, montags geschlossen.

Eintritt: 5 €.

Telefon: 00 34 971 634 014

Website im Internet: www.jardibotanicdesoller.org

Nach der Herstellung der das Holz und die vorbereitete Zeichnung, die den Aufbau des Bootes durch Einstellen gestartet. Die verschiedenen Teile, Elemente, die das Schiff geformt hatte, als Teile eines Puzzles zusammengefügt werden. Alle Schritte wurden mit einem Lot Anpassung voraus, um die Symmetrie der Vollendung der gesamten Konstruktion zu gewährleisten.

Der Kiel, die das Rückgrat des Bootes, wurde zunächst gefragt. Wurde dann koppelt, „Rippen‟ der Schale angehoben wurde das Skelett des Bootes so gebildet. Paare einmal gebaut, fragten wir alle Teile, die die Auskleidung des Bootes bilden.

Die Schale ist in Handarbeit gemacht, der nächste Schritt war das Abdichten, die die Lücken im Schlepptau mit Leinöl imprägniert es wasserdicht zu machen füllen war. Zur gleichen Zeit das Abdichten, die Schiffsbauer hergestellten Produkte oder zusätzliche Anlagen von Seilen, Segeln und andere Teile für die Regierung und die Bewegung des Bootes wie der Stange, Mast oder Rudern.

Der Prozess der Konstruktion eines Bootes mit der Wahl der Ausgangs Holz. Bäume musste nach dem Vollmond im Januar und August geschnitten werden, wenn das Holz war gesund und in den besten Bedingungen zu schneiden. In Sóller, verwendet Schiffbauer Steineiche (für Bug und Kiel), Kiefer Mallorca (für Mitglieder und Paare), Kiefer (für Zimmer) und nordische Kiefer zum Überspielen.

Holz in der Schreinerei transportiert wurde, wird eingetaucht in sie gewinnt an Flexibilität und den Saft zu extrahieren. Die Stämme wurden dann unter der Kontrolle von Zimmermann Manna belastet. Berücksichtigt werden sollte der Anordnung der Ringe, dass das Holz für den Bau verwendet, bricht nicht genommen werden. Center, zogen wir die größten Elemente des Bootes, und wir nutzten den Enden für kleinere Räume. Für diese Arbeit haben wir die Matte.

Die vorbereitete Rohstoff, erstellten wir das Schiff. Während die alten Schiffsbauer waren zufrieden, Maßstabszeichnungen machen, um Vorlagen zu zeichnen, aus dem frühen zwanzigsten Jahrhundert, begannen sie, Modelle und Prototypen zu machen.

In Port de Sóller, war der Bau von Holzbooten vor allem auf die Produktion und den Export von Orangen in das Tal von Sóller stehen. Hafen, wegen seiner einzigartigen natürlichen Bedingungen Zuflucht in der Nordküste von Mallorca, wurde mit einer Werft, Boote bauen und zu reparieren ausgestattet.

Im Jahr 1874 das Register von Sóller Feluke hatte 7, 9 xebecks 22 felouques Katalanisch, kleinen Schoner „San Juan‟ und „Purisima Concepción‟ und der Schoner „Nicolás‟.

Diese Erhöhung der Warenaustausch ist durch den Verlust der Vitalität der Piraterie, die das Meer ein Ort, noch gefährlicher für die Navigation gemacht hatte. Ab dann haben Sóller Boote die Gewässer des Mittelmeers sowie den Atlantik gesegelt, und der Hafen von Sóller sollte Ankünfte und Abflüge konstant Boot zu und von den verschiedensten Orten kennen.

Citrus Handel seit dem sechzehnten Jahrhundert bekannt, und es ist üblich, im achtzehnten Jahrhundert. Die Krise der zweiten Hälfte des neunzehnten Jahrhunderts, wegen einer seltsamen Krankheit Orange Sóller verlassen ohne seine lukrativsten Geschäfts Export Zitrus Sóller nach Frankreich, Belgien und der Schweiz.

Es dauerte jede Bootsfahrt, um verschiedene Produkte zu transportieren. In der gleichen Ladung, die Sie so unterschiedliche Produkte wie Zitrusfrüchte, Stoffe, Holz, Öl oder soubressade finden konnte. Darüber hinaus hatten viele Handelsschiffe einen Platz für Passagiere, die 8 oder 10 Plätze übersteigen selten vorbehalten.

Der historische Sieg des Menschen von Sóller auf der Sarazenen 11. Mai 1561 wird durch ein umfangreiches Programm von Veranstaltungen und Festivals gefeiert. Sa Fira wird am Sonntag gefeiert wird, mit einem Markt mit, unter anderem, lokale Handwerker. Montag steht Es Firó, mit der Darstellung der Schlacht zwischen den „Mauren und Christen‟, die einen großen Teil des Dorfes beteiligt. Die Show beginnt mit dem Buchweizen Strand Landung Hafen und endet bei Einbruch der Dunkelheit auf dem Stadtplatz.

Diese lange Tunnel 1 329 m, unter dem Berg Puig de Sa Mola gegraben 156 m, öffnet sich in einem Vorort von Port de Sóller, entlädt es die alte Straße am Ufer der Bucht von Sóller gebaut, die selbst führt direkt über die Stadt.

Telefon: 00 34 971 490 680

Abflüge von Montag bis Freitag um 7 Uhr, 10 Uhr, 15 Uhr und 18 Uhr, Samstag 10 Uhr bis 15 Uhr geöffnet.

Die Busse sind an der Bar „La Granja‟ in der Carrer Archidux Lluis Salvador genommen werden.

(Bus Nr. 4).

Zwei reguläre Buslinien verbinden den Bahnhof von Palma.

Linie 211: Port de Soller - Sóller - Palma. Fahrzeit: 40 Minuten. Preis: 2,70 €

Linie 210: Port de Sóller - Sóller - Deià - Valldemossa - Palma. Preis: € 3.90

Abfahrten jeden Tag, auch am Sonntag (außer vom 1. Oktober bis 31. März) um 7:30, 9:30, 14:30, 16:00 und 18:00.

Passeig de Sa Platja

Telefon: 00 34 971 631 948

Telefon: 00 34 971 638 484

Port de Sóller - Sóller: Montag bis Sonntag Abfahrt jede Stunde von 5:55 bis 9:00. Stellen zwischen 20 und 25 Minuten. Preis: 4 €.

www.trendesoller.com

Carrer Marina, 30

Öffnen von 8 Uhr 30 bis 14 Uhr. ATM.

Telefon: 00 34 971 633 042

Öffnen Sie nur in den Morgen.

Öffnen von Februar bis Oktober. Einzelzimmer 54 bis 65 € mit Frühstück. Doppelzimmer von 78 bis 106 €. Halbpension € 3 oder mehr Vollpension 13 €. Die 152 Zimmer verfügen alle über Klimaanlage / Heizung, Telefon, Safe, Kühlschrank, Fön und Wi-Fi (mit vielen Unterbrechungen in den Zimmern). Pool.

Carrer Es Traves 26-07108 Port de Sóller - Mallorca

Telefon: 00 34 971 631 600

www.hoteleden.com