La isla de Korčula en Croacia

Korčula es una bonita isla enselvada llena de encanto (60% de su superficie está ocupado por el bosque); sus paisajes se varían: bosques de pinos, guerrilla, campos de lavanda y romero. El aire siente bien las hierbas aromáticas salvajes, tomillo o romero, la savia de PIN o, en la primavera, el olor suave de las flores blancas de una variedad de limoneros.

Se es a Korčula se beneficia de un clima suave, como invierno: es muy clemente, sólo descendiendo raramente por debajo de 10 °c en el mes de enero, y no sobrepasando del 26 °c en julio.

Sólo el litoral está habitado. Los pueblos se cuelgan al lado de colinas rocosas, surcadas de tapias de piedra y derramadas de chozas de viticultores capsuladas de tejas de arenisca micácea. Se se cultivan la vid y el olivar, la higuera y el almendro; se arregla cuidadosamente cada cuesta para acoger los viñedos que descienden las vertientes en amplias gradas de piedra cavadas en la montaña y cosidos de altos cipreses verde hunden.

A Korčula, las tradiciones dálmatas siguieron siendo originales y muy vivas.

Korčula es también en aproximadamente 4:00 de transbordador de la isla de Hvar situada al norte.

La primera colonización - bastante pacífico - por los Griegos de esta región, que tomó el nombre de Korkyra, subida a los IV^e siglos antes del J. - C.

En consecuencia, son los Romanos que tomaron posesión de la isla a partir del 1.o siglo apr. J-C., en 35 de nuestra era, en el movimiento iniciado por el emperador Auguste para ampliar las fronteras del Imperio romano.

Después del Ve siglo y la caída del imperio, son los Godos en primer lugar que se apoderaron de la región. Luego los Croatas llegaron sobre la costa Adriática a partir del VIIe siglo, acompañados de los Eslavos y el Avars, y sólo a partir del IXe siglo que se apoderaron de las islas de Korčula, Hvar, Brač y Mljet.

Al Xe siglo, son las tribus Neretva y Venecia que se disputaron el control de la isla, idealmente situada en medio del Adriático.

A partir del año miles, Korčula estuvo bajo los auspicios de Venecia que, después de haberla perdido, le imponen de nuevo su soberanía en 1125. Es sobre todo a partir de 1420 que el Sérénissime impuso su influencia para su cuarta conquista de Korčula, después de que la isla se volvió una posesión Croacia-Hungría, luego de Dubrovnik. La presencia veneciana implicó un importante crecimiento, la creación de una verdadera flota y la llegada de numerosos capitales. Esta soberanía especialmente beneficiosa duró hasta el 1797.

A la caída de la República de Venecia, la isla pasa en 1797 bajo la soberanía austríaca.

Después de haber sido disputado a los Rusos, se vuelve francesa en 1806 con la llegada de las tropas napoléoniennes, lo que permitió un gran período de prosperidad.

En 1813, después de una breve transición inglesa, da la torre a Austria. Al Siglo XIX siglo, la isla vivía principalmente de la construcción naval.

Italia sólo lo conserva de 1918 a 1921. A continuación, Korčula se vuelve yugoslavo.

La piedra extraída a Korčula sirvió a la construcción de numerosos monumentos y edificios, local, y también a Split, Dubrovnik o a otra parte en Croacia, en Italia y un poco por todas partes en el mundo (se habla incluso de la Casa Blanca, en Washington).

Cada año, alrededor de 700 buques salían de las obras de Korčula. Desgraciadamente, los barcos en madera comenzaron a desaparecer a principios del Siglo XX siglo, y Korčula dut volverse hacia el turismo.

Desde, el desarrollo del turismo suplantó estas actividades, sin por ello hacer desaparecer la agricultura (viticultura, cultivo de la aceituna y las frutas en cabeza), otro sector primordial, desde el empleo griego.

Un barco para peatones conecta a Orebić a la ciudad de Korčula-quai occidental (5 a 13 al día según la temporada, 20 Mn).

Es tan posible venir en autocar al principio de Dubrovnik (1 a 2 al día). El billete incluye el precio de la travesía en barco desde Orebić. La estación de autobuses se sitúa sobre el muelle está de la ciudad de Korčula.

Información sobre: www.korcula-agent.com.

• Korčula-Vela Luka, via Žrnovo, Pupnat, Čara, Smokvica et Blato (6 al día, 3 el domingo).
• Lumbarda, via Dominče (9-10 al día seguro domingo).
• Lumbarda-Račišće (6 al día en semana, 2 el sábado, no hay el domingo).

Desde el puerto de Dominče, la línea costera Rijeka-Dubrovnik hace escala a Hvar (1 a 4 por semana) y Mljet (2 a 3 por semana en julio - agosto).