La città di Mostar

Nella ripartizione amministrativa complicata della Bosnia Erzegovina, Mostar fa parte della Federazione della Bosnia Erzegovina, nel cantone d’Erzegovina-Neretva di cui è il capoluogo. La sua popolazione è ritenuta a un po’più di 70.000 abitanti, dopo le perdite subite in occasione della guerra della Bosnia (2 000 morti e 26.000 abitanti esiliati).

Mostar è considerata come uno dei tesori dell’architettura ottomana medioevale in Europa.

La sua “zona del vecchio ponte della vecchia città di Mostar„ è iscritta sulla lista del patrimonio mondiale dell’Unesco.

Nel 1452, un documento cita la città - allora in possesso di Ragusa - come “duetto castelli Al deposizione delle uova di Neretua„.

Nel 1468, questo posto strategico passò sotto la sovranità ottomana. Fino al 1477, la località si definiva “Köprühisar„, Pont-du-Château, “di köprü„ (ponte) e “hisar„ (castello). Il ponte, ancora in legno ma già strategico, infatti era protetto da giri situati da una parte e dall’altra.

In serbo cirillico, Mostar si scrive Мостар.

Le due città sono separate da “Bulevar Narodne Revolucije„ (boulevard della rivoluzione nazionale), il lungo viale di Mostar. È questo boulevard, ma piuttosto un viale, che segnava la linea di demarcazione in occasione del conflitto del 1992-1995; mostra ancora le tracce delle distruzioni terribili. L’assenza di pannelli di segnaletica che si riferiscono di all’altra parte della città è abbastanza rivelatrice di questa lacerazione.

La città moderna, all’ovest, non presenta molto interesse turistico: il turismo si concentra sulla vecchia zona otomano della parte orientale, che è stata parzialmente ricostruita.

La parte orientale è più piccola della parte occidentale, ma è più vecchio: vi si trovano, al Sud-Est, la zona storica otomano, la vecchia città turca (Stari grad).

È nel 1468 che Mostar passò sotto la sovranità ottomana e che l’urbanizzazione turca della zona cominciò. Secondo la regola orientale non scritta, la città fu organizzata in due zone distinte: carsija, la zona artigianale e commerciale della colonia, e mahala, la zona residenziale; in questa zona residenziale le case ottomane, appese di sghimbescio alle scogliere ripide del Neretva, organizzano i loro terrazzi.

Ivo Andrić scrittore bosniaco che ha ricevuto premio Nobel di letteratura, la ha descritta così:

“Si riverbera come un riflesso dorato, petulante in un vetro di Žilavka, vino di Mostar. Vive, come incaricata di forza e di sapore morbido, nelle vostre pesche e le vostre ciliege… Con questa luce, Neretva è il vostro corso di acqua più luminoso, dà al karst spogliato dei monti circostanti una dimensione sovrannaturale. „

Il ponte torto, o ponte curvato, è un ponte in pietra sotto forma d’arcata di piccola dimensione. L’arcata è un semicerchio perfetto di 8,56 m di larghezza e di 4,15 metri d’altezza. La facciata e la volta sono costruite con blocchi di pietra regolari che sono stati integrati allo strato orizzontale tutto lungo la volta. Lo spazio tra la volta, la parete frontale e la carreggiata è riempito di pietre rotte. La carreggiata del ponte e le strade d’accesso sono lastricate di rulli come per una via importante della città. L’aumento del ponte dei due lati è facilitato da marce in pietra. Il più vecchio ponte ad un’sola arcata di pietra a Mostar.

Il 16 dicembre 1999, inondazioni drammatiche ebbero luogo a Mostar: le acque del Neretva e del Radobolia sommersero insieme il ponte torto, ma questo ponte sembrò inizialmente resistere. Il 22 dicembre, un crollo imprevisto dello scantinato causò danni seri e, il 31 dicembre, il ponte si crollò. Ha da estate ricostruisce in modo più o meno felice alla stessa epoca del vecchio ponte.

Il vecchio ponte è anche stato da partire dagli anni 1960 fino alla fine degli anni 1980, una destinazione turistica popolare.

È di tradizione per i giovani uomini della città di saltare del ponte nella Neretva. Poiché Neretva è molto fredda, è un’impresa molto rischiosa alla quale solo i tuffatori più qualificati e meglio formati si rischiano. Questa pratica risale quando il ponte è stato costruito. Il vecchio ponte accoglie come in passato il campionato tradizionale d’immersione il cui locale è la casetta Cardak situata all’uscita occidentale del ponte.

Questo vecchio ponte medioevale fu ricostruisce da parte del sultano Fatih Mehmed tra 1468 e 1481, ma poiché l’importanza economica ed amministrativa di Mostar cresceva nel corso degli anni 1550-1560, la sostituzione del ponte precario in legno con un ponte più sicuro si impose.

È il bey Mehmed Karadjoz che fu responsabile della ragioneria della costruzione finanziata sui fondi del sultano; il ponte avrebbe costato 300.000 drams (monete d’argento).

La realizzazione, essa, fu affidato all’architetto Mimar Hajrudin (ou Mimar Hayreddin), un allievo del grande architetto Mimar Sinan, padre dell’architettura ottomana classica, autore della moschea di Karadjoz bey a Mostar.

Il ponte fu concepito come un ponte ad un’sola arcata. La sua costruzione durò da 1557 a 1566: secondo un’iscrizione in otomano visibile sul ponte prima della sua recente distruzione, quest’ultimo fu terminato nell’anno 974 dell’egira, cioè tra il 19 luglio 1566 e il 7 luglio 1567.

La piccola storia racconta che Hajrudin non avrebbe mai visto il ponte completato: temendo di avere la testa tagliata se il ponte crollasse, si fugge prima che si ritirassero le armature.

“è come un arcobaleno volato fino al cielo, che si estende da una scogliera all’altra. … Io, povero e schiavo misero di dio, ho viaggiato da parte di sedici paese, ma non ho mai visto un ponte così alto. È gettato di una roccia fino anche a su che il cielo. „

Il ponte è costituito da un’arcata unica molto pura in dosso, da 28,7 m di portata libera, 4 m di larghezza e 30 m di lunghezza; ammonta a 21 m sopra il livello del Neretva in estate. L’arcata del ponte è stata fatta di pietra locale di colore molto bianco conosciuto sotto il nome di pietra di tenelija.

Stari Most è considerato come il capolavoro dell’ingegneria civile dell’epoca ottomana nei balcani. La tecnica utilizzata gli conferiva una grande solidità: il ponte dà l’impressione di essere stato fatto con un solo blocco di pietra; a ciò una ragione: i blocchi sono soltanto mantenuti da spille di ferro sigillate al piombo. La solidità di questo lavoro era così come resisté quando, durante la seconda guerra mondiale, carri armati tedeschi lo attraversarono.

Il vecchio ponte aveva così resistito durante secoli a tutti i conflitti, ed il principale pericolo che lo minacciava era l’erosione dovuta all’umidità.

La scelta fu fatta di una ricostruzione così simile come possibile al ponte originale di 1566, utilizzando le stesse tecniche ottomane del XVIe secolo e gli stessi materiali. Alcune pietre del vecchio ponte, recuperate nel fiume da tuffatori dell’esercito ungherese, sono state utilizzate, in particolare per il rivestimento del ponte. Ma la maggior parte da 1088 blocchi installati hanno dovuto retaillés nella stessa pietra di tenelija e di miljevina che proviene dalle stesse carriere locali, per riprodurre il ponte all’identico.

Dopo per anni di studi e di lavori, la ricostruzione cominciò il 7 giugno 2001. L’inaugurazione del nuovo ponte ebbe luogo il 22 luglio 2004, e la sua messa in servizio il giorno dopo. I lavori avevano costato 15 milioni di euro.

Stari Most e la sua zona nella vecchia città di Mostar è stata classificata al patrimonio mondiale dell’Unesco nel 2005.

Il giro Halebinovka o Halebija (del nome del capitano Halebija che ricostruì completamente il giro da partire dalla fine del xviio secolo) si alza sulla riva diritta. La parte inferiore del giro Halebinovka funse da prigione mentre i piani superiori furono utilizzati come posti d’osservazione.

Fu anche nominata giro Celovina, del nome di Mustafa Čelić, governatore della Bosnia da 1714 a 1716, che fece lavori d’ingrandimento.

Fu costruita dal duca (herceg in croato) Stjepan Vukčić-Kosača nella prima metà del XVe secolo per proteggere il ponte sulla Neretva, ad un’epoca dove il ponte era ancora il ponte in legno sospeso a catene.

Il museo è aperto di 10:00 a 18:00 chiuso il lunedì.

Fu completata di costruire nel 1618 dal Pacha Mehmed Koski, segretario del grande visir Lala Pacha Sokulluvić.

Il suo minareto è stabilito a 5 m della riva, appena sopra Neretva; si può montare in cima del minareto dall’interno della moschea ed ammirare la vista sulla valle del Neretva.

La casa Bišćević è una delle case rare di mahalla turche autentiche, con la sua corte di rulli e le sue gallerie di legno; è un vero porto di pace con la sua fontana e le sue tartarughe d’acqua.

Visita di 9:00 a 17:00

Tariffa d’entrata: 8 km.

Il vecchio bazar di Kujundžiluk è situato sulla sponda sinistra del fiume, al nord del vecchio ponte. Tira il suo nome degli orafi (kujundzije) che lavoravano l’oro ed i cui bulini erano numerosi nella zona sotto la sovranità ottomana. Gli orafi - e di altri artigiani come i sarti (terzije), conciatori (tabaci), chaudronniers, dinandiers, sellai e tessitori - svolsero un ruolo importante nello sviluppo di Mostar all’epoca ottomana.

Oggi le sue viuzze in discesa lastricate di rulli rotondi ed i suoi bulini tradizionali ai cappucci di pietra accolgono soprattutto i negozi dove si vendono pitture autentiche, incisioni su rame o di sculture in bronzo del Stari Most o di granate (il simbolo naturale dell’Erzegovina), o anche famose “il stećci„ in miniatura (un stećak è una lapide medioevale pre-ottomana).

La moschea del bey Karadjoz fu completata nel 1557; è l’opera dell’architetto otomano Mimar Koca Sinan. È superata di una grande cupola e possiede un alto minareto; ciò ne fa la più grande moschea della regione; una fontana (sadrvan) si trovava nella corte, dinanzi alla moschea. Questa corte dà accesso alla médersa (medressa) che si può vedere anche dal viale maresciallo Tito (Maršala Tita).

Sul monte uhm che domina Mostar all’ovest si erge una croce cattolica, di 10 m di cima, illuminata la notte.

La cattedrale fu distrutta nel 1992, come pure il monastero ed il palazzo episcopale, da bombardamenti dell’artiglieria serba. La sua ricostruzione - in calcestruzzo - e quella del monastero sono in corso di completamento. È stata tuttavia inaugurata nel 2001 e può essere visitata.

Il suo campanile molto elevato e molto slanciato sembra fare concorrenza con i minareti delle moschee situate sull’altra riva.

Mostar è collegata dalla ferrovia alla capitale, Sarajevo, ed a Ploče sulla costa croata, con due treni di passeggeri al giorno tra Sarajevo e Ploče. Questa linea ferroviaria è stata costruita quando Bosnia-Erzegovina era allegato alla Austria-Ungheria. Il posto è situato all’est della città di Mostar.

Mostar possiede anche un aeroporto internazionale situato circa a 6 km al sud del centro città.