Die Stadt von Mostar

In der schwierigen Verwaltungsaufgliederung des Bosnien und Herzegowinas gehört Mostar zur Föderation von Bosnien und Herzegowina, im Kanton von Herzegovina-Neretva, von dem sie der Hauptort ist. Seine Bevölkerung wird auf ein wenig mehr als 70.000 Einwohner nach den Verlusten geschätzt, die beim Krieg von Bosnien erfahren wurden (2 000 Tote und 26.000 ins Exil geschickte Einwohner).

Mostar wird als einer der Schätze der mittelalterlichen osmanischen Architektur in Europa angesehen.

Sein „Viertel der alten Brücke der alten Stadt von Mostar“ ist auf der Liste des weltweiten Kulturgutes der UNESCO eingetragen.

Im Jahre 1452 erwähnt ein Dokument die Stadt - dann in Besitz von Raguse - als „Duo castelli Al Hauptaktor von Neretua“.

Im Jahre 1468 ging diese strategische Stelle unter osmanischer Beherrschung über. Bis 1477 nannte sich die Ortschaft „Köprühisar“, Pont-du-Château, von „köprü“ (Brücke) und „hisar“ (Schloss). Die Brücke wurde noch in schon strategischem Holz, aber in der Tat durch Umdrehungen geschützt, die beiderseits angesiedelt sind.

In kyrillischem Serben schreibt sich Mostar Мостар.

Die zwei Städte werden getrennt von „Bulevar Narodne Revolucije“ (Boulevard de la Révolution Nationale), die längste Avenue de Mostar. Es ist dieser Boulevard, aber eher eine Avenue, die die Grenzlinie beim Konflikt von 1992-1995 markierte; er zeigt noch die Spuren der schrecklichen Zerstörungen. Das Fehlen von Verkehrszeichen, die eines auf den anderen Teil der Stadt verweisen, ist von diesem Zerreißen ziemlich kennzeichnend.

Die moderne Stadt im Westen bedeutet viel Touristeninteresse nicht: der Tourismus konzentriert sich auf das alte Viertel Ottomane des östlichen Teiles, das zum Teil wieder aufgebaut worden ist.

Der östliche Teil ist kleiner als der westliche Teil, aber es ist das älteste: man findet dort im Südosten das Viertel historisch Ottomanen, die alte türkische Stadt (Stari grad).

Es ist im Jahre 1468, dass Mostar unter osmanischer Beherrschung überging, und dass die türkische Urbanisierung des Viertels begann. Nach der nicht geschriebenen östlichen Regel wurde die Stadt in zwei verschiedenen Zonen organisiert: carsija, die handwerkliche und kommerzielle Zone der Kolonie und mahala, das Wohngebiet; in diesem Wohngebiet legen die osmanischen Häuser, die schief an den Steilfelsen Neretva gehangen wurden, ihre Terrassen stufenförmig an.

Ivo Andrić hat bosnischer Schriftsteller, der Literaturnobelpreisträger erhalten hat, es so beschrieben:

„Sie strahlt sich als eine Spiegelung vergoldete, ungestüme zurück in einem Glas von Žilavka, Wein von Mostar. Sie lebt, wie mit Kraft und mit zartem Geschmack beladen, in Ihren Pfirsichen und Ihren Kirschen… Durch dieses Licht ist Neretva Ihr leuchtendster Wasserlauf, sie gibt dem bloßgelegten Karst der umliegenden Berge eine übernatürliche Größe. “

Die verdrehte Brücke oder gebogene Brücke ist eine Brücke aus Stein als Bogen von geringem Ausmaß. Der Bogen ist ein vollkommener Halbkreis von 8,56 m der Breite und von 4,15 Metern Höhe. Die Fassade und das Gewölbe werden mit regelmäßigen Steinblöcken gebaut, die in die horizontale Schicht alles entlang des Gewölbes integriert worden sind. Der Raum zwischen dem Gewölbe, der frontalen Mauer und der Fahrbahn wird mit gebrochenen Steinen gefüllt. Die Fahrbahn der Brücke und die Zufahrtsstraßen werden von Rollen wie für einen wichtigen Weg der Stadt gepflastert. Der Anstieg der Brücke der zwei Seiten wird durch Abläufe aus Stein vereinfacht. Die älteste Brücke an nur einem Steinbogen in Mostar.

Am 16. Dezember 1999 fanden dramatische überschwemmungen in Mostar statt: die Gewässer Neretva und Radobolia setzten zusammen die verdrehte Brücke unter Wasser, aber diese Brücke schien zuerst standzuhalten. Am 22. Dezember verursachte ein unvorhergesehener Zusammensturz des Untergeschosses ernsthafte Schäden, und am 31. Dezember brach sich die Brücke zusammen. Er hat seit Sommer wieder aufbaut mehr oder weniger glücklich im selben Zeitalter wie die alte Brücke.

Die alte Brücke war ebenfalls ab den sechziger Jahren bis zum Ende der achziger Jahre, ein Reisevolksziel.

Er ist von Tradition für die jungen Männer der Stadt, von der Brücke in Neretva zu springen. Da Neretva sehr kalt ist, ist es eine sehr gewagte Leistung, an der allein die geformtes qualifiziertesten Taucher sich und besser riskieren. Diese Praxis geht seinerzeit hinauf, wo die Brücke gebaut worden ist. Die alte Brücke nimmt wie in der Vergangenheit die traditionelle Tauchmeisterschaft auf, deren Raum das Cardak-Häuschen ist, das am westlichen Ausgang der Brücke angesiedelt ist.

Diese alte mittelalterliche Brücke war wieder aufbaut vom Sultan Fatih Mehmed zwischen 1468 und 1481, aber, wie die wirtschaftliche und administrative Bedeutung von Mostar im Laufe der Jahre 1550-1560 wuchs, drängte sich der Austausch der unsicheren Brücke aus Holz durch eine sicherere Brücke auf.

Es ist Bey Mehmed Karadjoz, das verantwortlich für das Verhalten der Konten der Konstruktion war, die auf den Fonds des Sultans finanziert wurde; die Brücke hätte 300.000 drams (Geldstücke) gekostet.

Die Verwirklichung sie, Architekten Mimar Hajrudin (ou Mimar Hayreddin) anvertraut, ein Schüler großen Architekten Mimar Sinan, Vater der klassischen osmanischen Architektur, Autor der Moschee von Karadjoz Bey in Mostar.

Die Brücke war als eine Brücke an nur einem Bogen geplant. Seine Konstruktion dauerte von 1557 bis 1566: nach einer Einschreibung in sichtbarem Ottomanen auf der Brücke vor ihrer neuen Zerstörung wurde diese im Jahr 974 der Hedschra beendet, das heißt zwischen am 19. Juli 1566 und am 7. Juli 1567.

Die kleine Geschichte erzählt, dass Hajrudin nie die vollendete Brücke sehen würde: er befürchtet, den verschiedenen Kopf zu haben, wenn die Brücke sich einstürzte, und entflieht sich, bevor man die Gerüste zurückzog.

„ist als ein Regenbogen, der bis zum Himmel abgeflogen ist, der sich von einem Felsen auf den anderen ausdehnt. … Mich, armen und elender Gottsklave, bin ich durch sechzehn Länder gereist, aber ich sah nie eine dermaßen hohe Brücke. Er wird von einem Felsen bis auch hoch geworfen wie der Himmel. “

Die Brücke besteht aus einem sehr reinen einmaligen Bogen in Eselsrücken-von, aus 28,7 m freier Tragweite, 4 m der Breite und 30 m der Länge; er beläuft sich auf 21 m über dem Niveau Neretva im Sommer. Der Bogen der Brücke wurde von lokalem Stein sehr weißer Farbe gemacht, die unter dem Namen Stein von tenelija bekannt ist.

Stari Most wird als das Meisterwerk des Bauingenieurwesens die osmanische zu dieser Zeit im Balkan angesehen. Die benutzte Technik verlieh ihm eine große Festigkeit: die Brücke gibt den Eindruck, mit nur ein Steinblock gemacht zu werden; an das ein Grund: die Blöcke bleiben nur durch Eisennadeln aufrechterhalten, die am Blei versiegelt wurden. Die Festigkeit dieses Werkes war, wie er standhielt, wenn während des zweiten Weltkrieges deutsche Sturmpanzer es durchquerten.

Die alte Brücke hatte so während Jahrhunderte allen Konflikten standgehalten, und die Hauptgefahr, die es drohte, war die Erosion, die auf die Feuchtigkeit zurückzuführen war.

Die Auswahl wurde von einem Wiederaufbau der so ähnlich wie möglich ist an der ursprünglichen Brücke von 1566 getroffen, indem man dieselben osmanischen Techniken XVIe Jahrhundert und dieselben Materialien benutzte. Einige Steine der alten Brücke, die im Fluss durch Taucher der ungarischen Armee wiedergewonnen wurden, sind insbesondere für die Verkleidung der Brücke benutzt worden. Aber die Mehrzahl mussten von 1088 an installierte Blöcke retaillés im selben Stein von tenelija und von miljevina, der aus denselben lokalen Karrieren stammt, um die Brücke am identischen zu reproduzieren.

Nach vielen Jahren Studien und Arbeiten begann der Wiederaufbau am 7. Juni 2001. Die Eröffnung der neuen Brücke fand am 22. Juli 2004 und ihre Inbetriebnahme statt am nächsten Tag. Die Arbeiten hatten 15 Millionen Euro gekostet.

Stari Most und sein Viertel in der alten Stadt von Mostar sind am weltweiten Kulturgut der UNESCO im Jahre 2005 klassifiziert worden.

Die Umdrehung Halebinovka oder Halebija (vom Namen des Kapitäns Halebija, der gänzlich die Umdrehung ab dem Ende des XVII. Jahrhunderts wieder aufbaute), erhebt sich auf dem rechten Ufer. Der niedrigerere Teil der Halebinovka-Umdrehung diente als Gefängnis, während die höheren Stockwerke als Posten der Beobachtung benutzt wurden.

Sie wurde ebenfalls Celovina-Umdrehung vom Namen von Mustafa Čelić, bosnischem zum Gouverneur von 1714 bis 1716 ernannt, das Vergrößerungsarbeiten machte.

Sie wurde vom Herzog (herceg in Kroatisch) Stjepan Vukčić-Kosača in der ersten Hälfte XVe Jahrhundert gebaut, um die Brücke auf Neretva in einem Zeitalter zu schützen, wo die Brücke noch die an Ketten aufgehangene Brücke aus Holz war.

Das Museum ist von 10:00 an 18:00 offen. Der Montag geschlossen.

Sie wurde zu bauen im Jahre 1618 von Pacha Mehmed Koski vollendet, Sekretär des großen Wesirs Lala Pacha Sokulluvić.

Sein Minarett wird an 5 m des Ufers soeben über Neretva aufgerichtet; man kann in oberem Teil des Minaretts seit dem Inneren der Moschee aufrichten und die Sicht auf dem Tal Neretva bewundern.

Das Bišćević-Haus ist eines der seltenen authentischen türkischen Häuser von mahalla mit seinem Rollenhof und seinen Holzgalerien; es ist ein echter Friedenshafen mit ihrem Brunnen und seinen Wasserschildkröten.

Besuch von 9:00 bei 17:00.

Eingangstarif: 8 km.

Der alte Basar von Kujundžiluk ist auf dem linken Ufer des Flusses im Norden der alten Brücke angesiedelt. Er zieht seinen Namen der Goldschmiede (kujundzije), die das Gold arbeiteten, und deren Radiernadeln im Viertel unter der osmanischen Beherrschung zahlreich waren. Die Goldschmiede - und von anderen Handwerkern als die Schneider (terzije), Gerber (tabaci), Metallwarenhändler, dinandiers, Sattler und tisserands - spielten eine wichtige Rolle bei der Entwicklung von seinerzeit osmanischem Mostar.

Heute empfangen seine gepflasterten Gassen in Abhang runder Rollen und seinen traditionellen Radiernadeln an den Steinvordächern besonders die Geschäfte, wo authentische Malereien sich verkaufen ein Gravieren auf Kupfer oder von Bronzeskulpturen Stari Most oder Granaten (das natürliche Symbol der Herzegovinas), oder noch das bekannt „stećci“ in Miniatur (ein stećak ist ein Vor-osmanischer mittelalterlicher Grabstein).

Mosquée Bey Karadjoz war im Jahre 1557 vollendet; sie ist das Werk des Architekten Ottomane Mimar Koca Sinan. Sie wird von einer großen Kuppel überwunden und besitzt ein hohes Minarett; das in der Tat die größte Moschee der Region; ein Brunnen (sadrvan), befand sich im Hof vor der Moschee. Dieser Hof gibt Zugang zum médersa (medressa), dass man auch seit der Avenue Maréchal Tito (Maršala Tita) sehen kann.

Auf dem Berg hm, der vorherrscht, Mostar im Westen stellt sich ein die Nacht aufgeklärtes katholisches Kreuz auf von 10 m des oberen Teiles.

Die Kathedrale wurde im Jahre 1992 sowie das Kloster und der Bischofspalast durch Bombardierungen der serbischen Artillerie zerstört. Sein Wiederaufbau - in Beton - und jener des Klosters sind während der Vollendung. Sie ist jedoch im Jahre 2001 eröffnet worden und kann besucht werden.

Sein sehr hoher und sehr schlanker Glockenturm scheint, mit den Minaretten der Moscheen zu rivalisieren, die auf dem anderen Ufer angesiedelt sind.

Mostar ist durch die Eisenbahn mit der Hauptstadt, Sarajevo und mit Ploče auf der kroatischen Küste verbunden mit zwei Passagierzügen pro Tag zwischen Sarajevo und Ploče. Diese Eisenbahnlinie ist seinerzeit gebaut worden, wo Bosnien und Herzegowina österreich-Ungarn beigefügt wurde. Der Bahnhof befindet sich im Osten der Stadt von Mostar.

Mostar besitzt auch einen internationalen Flughafen, der an ungefähr 6 km im Süden der Stadtmitte angesiedelt ist.